OC spedytora – odpowiedzialność organizatora transportu
Spedytor odpowiada wobec klienta za organizację przewozu – wybór przewoźnika, dokumenty, instrukcje, odprawy. Ubezpieczenie OC spedytora pokrywa roszczenia z tego tytułu w granicach umowy i OWU.
Aktualizacja:
- Tylko uprawnieni dystrybutorzy ubezpieczeń z listy partnerów
- Bezpłatnie i bez zobowiązania do zawarcia umowy
- Tylko ubezpieczenia działalności firm (B2B)
Krótka odpowiedź
OC spedytora to ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej firmy, która za wynagrodzeniem organizuje wysyłkę lub odbiór przesyłki i inne usługi związane z przewozem. Obejmuje roszczenia klientów za błędy w organizacji transportu oraz za przewoźników i dalszych spedytorów, którymi spedytor się posłużył. Jeśli umowa to przewiduje, obejmuje też odpowiedzialność spedytora występującego jako przewoźnik.
Czym jest OC spedytora
Spedytor nie przewozi towaru sam, tylko organizuje przewóz. Odpowiada więc przede wszystkim za staranność: wybór przewoźnika, właściwe instrukcje, dokumenty i terminowe działania. To, czy polisa zadziała, zależy od roli, w jakiej firma przyjęła zlecenie:
- Spedytor Odpowiada za przewoźników i dalszych spedytorów, chyba że nie ponosi winy w wyborze (art. 799 KC). Do umowy spedycji stosuje się odpowiednio przepisy o zleceniu (art. 796 KC).
- Przewoźnik umowny Spedytor, który sam dokonuje przewozu, ma prawa i obowiązki przewoźnika (art. 800 KC), a w CMR odpowiada także za podwykonawców (art. 3 konwencji CMR). Przyjęcie zlecenia przewozu we własnym imieniu za stałą stawką bywa w praktyce i orzecznictwie kwalifikowane jako umowa przewozu – zależy to od treści umowy. Taka odpowiedzialność wymaga zwykle osobnej sekcji lub klauzuli w polisie.
Odszkodowanie za utratę, ubytek lub uszkodzenie przesyłki w czasie, gdy spedytor ją ma, nie przekracza jej zwykłej wartości, chyba że szkoda wynikła z winy umyślnej lub rażącego niedbalstwa spedytora (art. 801 § 1 KC). OC spedytora mieści się w grupie 13 albo w grupie 10 działu II, łącznie z OC przewoźnika; obie polisy różnią się przede wszystkim podstawą odpowiedzialności, co pokazuje porównanie OC przewoźnika a OC spedytora.
Wiele umów spedycji odwołuje się do Ogólnych Polskich Warunków Spedycyjnych (OPWS 2010), wzorca opracowanego przez organizację branżową. OPWS wiążą, jeśli strony włączyły je do umowy; ograniczają m.in. odpowiedzialność spedytora kwotowo i określają terminy reklamacji. Polisa bywa oparta na zakresie odpowiedzialności z OPWS, dlatego warto sprawdzić, czy firma przyjmuje w umowach szerszą odpowiedzialność.
Jakie ryzyka może obejmować
Przykładowe sytuacje
- „Fałszywy przewoźnik” odebrał ładunek i zniknął Podmiot podszył się pod prawdziwą firmę na giełdzie transportowej – objęte tylko przy dochowaniu procedur weryfikacji z OWU.
- Błąd w dokumentach celnych opóźnił odprawę Dodatkowe koszty klienta (czyste straty finansowe) – zwykle w podlimicie.
- Towar uszkodzono w magazynie przeładunkowym spedytora Szkoda w przesyłce w pieczy spedytora.
- Podwykonawca rozbił ładunek przy zleceniu za stałą stawką Jeśli umowę zakwalifikowano jako przewóz, spedytor odpowiada jak przewoźnik – polisa zadziała, gdy obejmuje odpowiedzialność przewoźnika umownego.
Wyłudzenia ładunków ubezpieczyciele obejmują tylko przy przestrzeganiu procedur weryfikacji z OWU lub klauzuli. Najczęściej obejmują one sprawdzenie przewoźnika w rejestrach (licencja, KRS lub CEIDG, VAT), potwierdzenie ważności jego polisy OC przewoźnika (OCP) u ubezpieczyciela, weryfikację telefonów i adresów e-mail oraz porównanie danych pojazdu i kierowcy przy załadunku. Wobec klienta spedytor odpowiada za przewoźnika, chyba że wykaże brak winy w wyborze (art. 799 KC), a jako przewoźnik umowny – także niezależnie od winy w wyborze.
Szukasz ubezpieczenia dla firmy?
Wskaż rodzaj ubezpieczenia i podaj dane kontaktowe. Formularz wypełnisz w kilka minut.
Jakie firmy zwykle je rozważają
Polisy z określonym limitem wymagają często klienci w umowach ramowych oraz giełdy transportowe przy weryfikacji kontrahentów. Coraz częściej zleceniodawcy żądają też potwierdzenia, że polisa obejmuje odpowiedzialność przewoźnika umownego i wyłudzenia ładunków.
- Ubezpieczenia firmy spedycyjnej Organizacja przewozów i odpowiedzialność za wybór przewoźnika.
- Ubezpieczenie firmy transportowej – flota, OCP, cargo Przewoźnicy, którzy oprócz własnych przewozów zlecają przewozy podwykonawcom.
- Ubezpieczenia operatora logistycznego i magazynu Usługi magazynowe i przeładunkowe obok spedycji.
- Ubezpieczenia w imporcie i eksporcie Agencje celne i operatorzy kontenerowi.
Przewoźnicy, którzy oprócz własnych przewozów zlecają przewozy podwykonawcom, rozważają obok OC przewoźnika także OC spedytora. Jaki zakres jest adekwatny dla konkretnej firmy, ocenia partner po analizie potrzeb.
Co wpływa na zakres i koszt
- Obroty i liczba zleceń Skala działalności spedycyjnej.
- Struktura usług Spedycja drogowa, morska, lotnicza, odprawy celne, magazynowanie.
- Rola przewoźnika umownego Czy i w jakim zakresie firma przyjmuje zlecenia we własnym imieniu.
- Towary i kierunki Rodzaj przewożonych towarów i państwa na trasie.
- Warunki umów OPWS czy indywidualne umowy z wyższą odpowiedzialnością.
- Weryfikacja i historia szkód Procedury sprawdzania podwykonawców i szkody z ostatnich lat.
Najczęstsze wyłączenia i ograniczenia
Na co zwrócić uwagę przed zawarciem umowy
- Czy polisa obejmuje odpowiedzialność przewoźnika umownego – w przewozach krajowych i CMR.
- Jak polisa traktuje OPWS i umowy z odpowiedzialnością rozszerzoną przez klienta.
- Procedury weryfikacji przewoźnika wymagane przez OWU i czy da się je stosować w codziennej pracy.
- Podlimit na czyste straty finansowe i na szkody w magazynie.
- Terminy przedawnienia: roszczenia z umowy spedycji przedawniają się z upływem roku (art. 803 § 1 KC), a roszczenia regresowe spedytora wobec przewoźników – po sześciu miesiącach od naprawienia szkody lub wytoczenia powództwa (art. 804 KC).
- Ładunek klienta można dodatkowo objąć ubezpieczeniem cargo – spedytor często organizuje je na zlecenie.
Czym jest Asevra, a czym nie jest
Asevra jest portalem wiedzy – nie jest zakładem ubezpieczeń ani pośrednikiem i nie prowadzi dystrybucji ubezpieczeń. Asevra przekazuje zapytanie. Analizę potrzeb, doradztwo, propozycję ubezpieczenia i zawarcie umowy prowadzi partner.
Czytaj dalej
Zobacz też
UbezpieczenieFlota pojazdów
OC, AC, NNW i assistance pojazdów firmy w jednej umowie
UbezpieczenieOC przewoźnika
Odpowiedzialność przewoźnika za powierzony ładunek
UbezpieczenieCargo
Towar w drodze – z perspektywy jego właściciela
UbezpieczenieCyber
Koszty incydentu, przestój systemów i roszczenia po wycieku
Pytania
Najczęstsze pytania
Czy spedytor odpowiada za kradzież ładunku u przewoźnika?
Jako spedytor odpowiada za przewoźnika, chyba że wykaże, że nie ponosi winy w jego wyborze (art. 799 KC). Jeśli przyjął zlecenie jako przewoźnik umowny, odpowiada jak przewoźnik, także za podwykonawcę.
Czy OPWS obowiązują z mocy prawa?
Nie. To wzorzec umowny, który wiąże, jeśli strony włączyły go do umowy. Bez tego odpowiedzialność spedytora wynika z Kodeksu cywilnego i treści umowy.
Czy polisa OC spedytora obejmuje odprawy celne?
Wiele polis obejmuje błędy przy usługach agencji celnej, zwykle z osobnym podlimitem na czyste straty finansowe. Zabezpieczenie długu celnego to inny produkt – gwarancja celna.
Co, jeśli spedytor wynajmie przewoźnika bez OCP?
Spedytor może odpowiadać za wybór takiego przewoźnika, a jako przewoźnik umowny – za szkodę bez względu na wybór. Wiele OWU wymaga, by podwykonawca miał ważne OCP potwierdzone przed załadunkiem.